कार ब्रेक कैलिपर की रनिंग-इन अवधि के दौरान नोट्स

के प्रतिस्थापन, मरम्मत या रखरखाव के बादकार ब्रेक कैलिपर, ब्रेक पैड, रोटार, पिस्टन और स्लाइडिंग तंत्र को नए सिरे से फिटिंग संपर्क की आवश्यकता होती है। स्थिर ब्रेकिंग-सिस्टम प्रदर्शन के लिए यह 300-500-किलोमीटर रनिंग-इन चरण आवश्यक है। अनुचित तरीके से चलने से नरम ब्रेक प्रतिक्रिया, ब्रेक पुल-टू-साइड, असमान पैड घिसाव, रोटर ग्रूविंग और कैलीपर जैमिंग जैसे स्थायी दोष हो सकते हैं, जो ड्राइविंग सुरक्षा को गंभीर रूप से खतरे में डालते हैं। इस अवधि के दौरान ड्राइविंग मानदंडों और निरीक्षण आवश्यकताओं का सख्ती से पालन किया जाना चाहिए।
सबसे बढ़कर, तेज़ ब्रेक लगाना और आक्रामक तरीके से रुकना निषिद्ध है। रनिंग-इन अवधि के भीतर, पिस्टन सुचारू रूप से काम नहीं कर रहे हैं और पैड और रोटार के बीच संपर्क सतहें असमान रहती हैं। बार-बार उच्च गति वाले हार्ड स्टॉप से ​​ब्रेक पैड में तत्काल स्थानीय ओवरहीटिंग, जलन और कार्बोनाइजिंग हो जाती है। पिस्टन अत्यधिक तात्कालिक दबाव सहन करता है, जिसके परिणामस्वरूप पिस्टन ऑफसेट हो जाता है और स्लाइडिंग-तंत्र जाम हो जाता है। नतीजतन, असामान्य शोर, असमान ब्रेकिंग बल और अत्यधिक सख्त सिंगल-साइड ब्रेकिंग सामने आएगी। ड्राइविंग करते समय ट्रैफ़िक में बदलाव का अनुमान लगाएं और घर्षण सतहों के समान संपर्क को प्राप्त करने के लिए धीरे-धीरे रुक-रुक कर ब्रेक लगाकर गति धीमी करें।
वाहन की गति और परिचालन स्थितियों पर सख्ती से नियंत्रण रखें। दौड़ने के दौरान गति 80 किमी/घंटा से कम रखें। शहरी परिभ्रमण को प्राथमिकता दी जाती है; राजमार्गों और एक्सप्रेसवे को यथासंभव बायपास किया जाना चाहिए। असमान फिटिंग ब्रेकिंग विचलन को बढ़ाएगी और उच्च गति स्थितियों के तहत घटक पहनने में तेजी लाएगी। भारी सामान लादकर गाड़ी चलाना वर्जित है, क्योंकि वाहन का अत्यधिक वजन कैलीपर के कार्य भार को बढ़ाता है और फिटिंग की सटीकता को ख़राब करता है। लगातार आंशिक ब्रेक लगाकर पहाड़ी सड़कों, खड़ी ढलानों और भीड़भाड़ वाले हिस्सों से दूर रहें। आंशिक ब्रेकिंग से उत्पन्न लगातार उच्च तापमान रनिंग-इन प्रभाव को बर्बाद कर देगा।